隨著互聯網技術的廣泛應用及市場需求的不斷變化，網絡貨運應運而生，將有效改善物流行業運輸效率低下、供需信息不對稱、稅務“白條”風險等問題，為行業帶來信息化、高效化、合規化的高質量發展。12月18日，來自全國各地物流行業精英薈聚龍城太原，在2020中國（太原）網絡貨運大會上深度解析網絡貨運行業的新機遇、新發展。 物流業作為國民經濟中的重要一環，貫穿一二三產業，是促進供給與消費相匹配、相協調的核心環節。山西省副省長盧東亮表示，黨的十八大以來，習近平總書記多次對構建現代流通體系作出重要指示。黨的十九屆五中全會《建議》明確提出，要加快發展現代物流等服務業，提升產業鏈供應鏈現代化水平，健全現代流通體系，降低企業流通成本。
與會嘉賓認為，網絡貨運作為新時代下的物流平臺，利用互聯網技術開發的車貨匹配平臺，通過互聯網平臺加數字化技術，促使貨運全網互聯互通，借助智慧物流模式實現行業升級，能夠有效解決物流行業長期存在的信息化水平不高、資源整合度弱、稅務合規難等痛點。在大會舉行的“網絡貨運企業要深度運營，挑戰在哪里？”圓桌對話上，深圳好多車CEO楊葉龍分析道，對于網絡貨運來說，稅務問題是行業壁壘，也是發展機會。
為解決網絡貨運行業的稅務問題，為行業發展提供有力保障，今年年初，我國交通部出臺《網絡貨運經營管理辦法》，高效解決貨運經營者在配貨理貨、運費結算、稅收保險等各個方面的難題。中國郵政儲蓄銀行臨汾市分行行長張紅午在“網絡貨運生態建設”圓桌對話中表示，“網絡貨運在高效發展的同時，支撐網絡貨運的銀行體系也在高效發展。網絡貨運的發展離不開運營，銀行體系將會推出一系列針對網絡貨運企業的金融服務項目，并且主動降本增效，提供一系列優惠政策扶持，使網絡貨運企業享受到便捷的金融服務?！?/span>
此外，快貨運CEO趙干在作《網絡貨運數字產業園模式創新及生態建設》主題演講時表示，“企業發展離不開上下游企業通力合作，更離不開生態體系建設，這是企業核心價值所在?！本W絡貨運平臺依托互聯網技術打通物流生態鏈各個環節，構建開放、共生的物流生態體系，通過高效、精準的產品融合，幫助企業實現全流程集約化管理和降本增效。 在談到快貨運賦能網絡貨運時，趙干表示，依托互聯網及大數據手段，快貨運整合上下游豐富增值業務資源，為網絡貨運企業提供供應鏈金融、電子商務、車后市場、物流軌跡、ETC、油品、保險、維修等多項增值服務，打造一站式增值服務平臺，推動網絡貨運產業規?；?、生態化、集群化發展。
未來網絡貨運行業該如何發展？交通運輸部科學研究院現代物流研究中心副主任李彥林表示，晉商憑借誠信打造出一片天地，而從匯通天下和貨通天下到今天的網絡貨運，誠信二字一直是行業發展的原則。未來，網絡貨運要向國際化發展，把科技創新作為核心競爭力，加大科技研發和投入，提升貨運物流行業數字化、智能化水平，實現網絡貨運行業高質量發展。
晉公網安備14010902000700號 晉ICP備16005599號-2
