3月24日，開往俄羅斯的第9列中歐班列，從位于山西轉型綜改示范區的中鼎物流園緩緩駛出。
3月24日中午，隨著一聲嘹亮的汽笛聲響，由華遠國際陸港集團所屬山西晉歐物流有限公司（以下簡稱晉歐物流）開往俄羅斯的第9列常態化運行的中歐班列，從位于山西轉型綜改示范區的中鼎物流園緩緩駛出。
滿載795噸滌綸無紡布、食品添加劑、烘焙坊設備、陶瓷餐具、柴油發電機等貨物的這趟班列將行經滿洲里，開往俄羅斯沃爾西諾、舒沙雷、謝利亞季諾、克利西哈、烏里揚等地?？傂谐?000多公里，預計用時15天。這也是我省開出的第663列中歐班列。
“這次的貨物主要是日常生活用品，貨物總重約800噸，共計56個集裝箱，編組55節車輛?！睍x歐物流相關負責人介紹道，“自去年四季度以來，由于國際市場需求持續旺盛，中歐班列已由每列50車增加到每列55車?！?/span>
記者了解到，自2017年12月組建成立以來，晉歐物流已打造形成5個中歐班列始發地，覆蓋國鐵太原局集團管內太原、大同、朔州、忻州、呂梁、晉中、臨汾、運城8個市，經滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個口岸，常態化開行10條線路，通達13個歐亞國家的28個城市，實現了“一帶一路”主要沿線國家基本覆蓋。不沿海、不沿邊的山西，通過中歐班列，為“山西制造”走向世界打開了一條高效便捷的國際物流新通道。一列列“鋼鐵長龍”架起了內陸城市通海達洋、聯通歐亞的重要橋梁。
業內普遍認為，此次班列的成功開行，是我省持續深化“一帶一路”建設，更是積極響應中俄新時代全面戰略協作伙伴關系新藍圖的重要體現。
鐵路作為一個重要的運輸通道，能夠穿插多國腹地、帶動更深入的經貿往來。未來，隨著中歐班列更多線路、更高頻次地發出，將帶動更大范圍的國際物流通道合作。
晉歐物流相關負責人認為，對內陸城市來說，一個鐵路港意味著內陸區域變成開放前沿，低交易成本的物流通道和設施會降低產業聚集的總體成本，更容易圍繞鐵路港形成新的產業集群。“未來，我們將繼續發揮我省國際物流通道建設主力軍的作用，堅定扛起我省對外開放的職責使命，以中歐班列為紐帶，拓寬合作地域和領域，培育經貿新增長點，拓展經貿合作廣度，助力我省現代物流業高質量發展?！痹撠撠熑吮硎?。
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